GTG „Open Day“  bei den Modelleisenbahnern Pfannenstiel MEP, Meilen
 
Am Samstagmorgen, den 13. März 2010 - wettermässig war eher neblig und trübe angekündigt…also richtiges Indoor-Eisenbahnwetter. Doch bereits gegen 11 Uhr bei meiner Anreise über den Zürichsee zeichnete es sich ab - wider Erwarten hat die Sonne schon fast gesiegt - trotzdem dampften im Clublokal an der oberen Kirchgasse in Meilen bereits die ersten Züge - es waren französische Sätze zu hören - und Modelle französischer Lokomotiven drehten die Runden….Bernhard Hugenin aus Genf mit seiner „farblich optimierten“ Chapelon war einer der ersten auf der Strecke. Alleine hat er aber die weiter Reise nicht angetreten - er kam mit 8 weiteren Kollegen aus der Romandie an den Zürichsee - Yves hatte bereits
2009 einige Kollegen aus der G1-Gruppe „Avully“ bei Genf nach Meilen geladen - offenbar hatte es ihnen wirklich gefallen und so belebten Sie mit ihren Lokomotiven und dem welschen Charme das Meilemer Gästefahren. Highlight waren Jean-Paul’s schwarze 141R mit Kohlefeuerung auf der Anlagen - neben der Anlage mit 3 Wagen ausgestellt war auch der Prototyp der ASTER 241P mit dabei. Vertrauenswürdig haben Remo und Hansruedi Twerenbold von ASTEREUROPA die Lokomotive für diesen Tag nach Meilen ausgeliehen - schliesslich ist die Lok bei etlichen Kollegen noch auf der Wunschliste - aber stellt von der Grösse wie auch vom Preis her natürlich ein Schwergewicht dar und will gut überlegt sein. Aber die vielen Köpfe und Gespräche bei der Lok zeugten vom grossen Interesse.

Zwischen der legendären Gerstensuppe von Tino als Mittagsverpflegung sowie den hausgemachten Kuchen und Kaffe gab es ein reger Austausch bei den Leute und ein Wechsel auf der Strecke….in Grün kamen eine USA Southtern Mikado von Christian Pesse aus Genf
sowie die 140C von Jürg Hadorn der basler Loge II-Gruppe zum Einsatz. Später auf der Strecke angetroffen wurden eine USA-Gartenbahnlok, ein ASTER-Olide BR78, Uelis PLM mit komplettem Zug sowie Yves *Dutchess“ mit rotem LMS-Zug sowie eine Doppeltraktion mit Peter Krattigers modifizierten BR 52 und Silvio’s BR50 - letztere entstand in Silvio Gohls Werkstatt aus einem ASTER 52-er Kit mit diversen Gussteilen von Wilgro sowie Eigenbautender T26 und viel kniffliger Handarbeit - fast typisch für Silvio wird die Lok mit einer ausgeklügelten Fernsteuerung bedient. So langsam wurde es 18.30 und die Luft begann nach Fondue zu riechen - ein klares Zeichen für die welschen Freunde zum Abendessen -
sie sollten ja noch mit dem letzten Zug bis nach Genf nach hause zurückkommen. Die restlichen Dampfer, Küchencrew und einige hartgesottene Zuschauer waren ab 20 Uhr zu Tisch gebeten….obwohl seitens MEP andere Menüvorschläge eingebracht wurden, scheint ein Fondue zum MEP-open Day zu gehören; es soll einzelne geben die dieses Menue als wichtiger Bestandteil der Ambiance empfinden und es so als ein  „Muss“ ausdrücklicht wieder wünschten. So gegen 22.15 waren dann die letzten nach Abwasch und Aufräumen zur Heimreise aufgebrochen - ein interessanter Tag
mit vielen angeregten Diskussionen und Gedankenaustausch über die Sprachgrenze war schon wieder Geschichte! by Erik Schneider