Dampfen in Dänemark am 7.Mai 2011

Der Schreibende begab sich in der ersten Maiwoche mit Sack und Pack, inklusive Lokomotive und Werkzeugkiste, Richtung Dänemark, genauer gesagt nach Aalborg, Dänemarks viertgrösste Stadt. Die Reise führte mit der Bahn über Basel - Frankfurt - Hamburg - Flensburg - Aarhus nach Aalborg. An- und Rückreise erfolgten jeweils mit einer Übernachtung in Hamburg.
David Clement hatte zum ersten grossen internationalen GTG im Garten des Hotels Krogen eingeladen. Den Aufbau und die Konzeption der Anlage, welche zusammen mit seinem Vater Aksel erfolgte, hat er ausführlich im letzten Newsletter & Journal beschrieben, daher wird hier nur kurz darauf eingegangen.
Die Anlage besteht im wesentlichen aus einem doppelspurigen Oval mit einem Anheizplatz, einem Bahnhof und einer davon abzweigenden eingleisigen Strecke, vergleichbar mit der Anlage von Adam Houghten in Staplehurst. Sie erreicht zwar nicht die gigantischen Ausmasse von Adams Anlage dürfte aber trotzdem eine der grössten Anlagen in Kontinentaleuropa sein. Die Gleise sind sehr sauber und sorgfältig verlegt, dementsprechend gab es garantierten Fahrspass ohne böse Zwischenfälle (es sei denn eine Weiche ist nicht richtig gestellt, siehe Fotos...).
Nachdem die anwesenden, teilweise sehr weitgereisten Gäste bereits am Freitag fahren durften (Bram aus Holland, Frank aus Las Vegas und der Schreibende) ging’s dann am Samstag richtig los. Am Freitagabend sind noch Klaus und Benjamin, zwei Dänische Spur 1ler, sowie unser Chairman Chris Ludlow dazugestossen. Eher auf eine Stippvisite schauten Hanspeter und Marietta am Freitag vorbei, selbstverständlich um am Samstag den ganzen Tag dabei zu sein.
Die Slots waren unterteilt in Spur 1 Fahrer (1:32) und Schmalspurfahrer (1:22.5 etc.). Die Dänische Szene ist noch recht klein und übersichtlich, dies betrifft die Anhänger beider Massstäbe. Trotzdem konnten interessante Entdeckungen gemacht werden. Chris’ Holländische „A3/5“, die NS 3699 faszinierte den Schreibenden besonders. Sie hat, wie die SBB 600er, einen Antrieb nach von Boris (auf die erste Antriebsachse).
Aber auch auf der Schmalspurseite gab es einiges zu sehen: z.B. der Zug wo sich plötzlich das Tor eines gedeckten Güterwagens öffnete und eine Kuh hinausschaute. Im gleichen Züglein befanden sich aus dem Fenster winkende Personen etc.. Servomotoren machen es möglich. Oder der Feldbahnzug, mit scheinbar völlig verrosteter Lok: Kesselverschalung, Führerhaus etc. sind aus Holz (!!) gebaut und verblüffen jeden Betrachter.
Im Verlauf des Vormittags kam sogar noch das Dänische Regionalfernsehen vorbei. Abends wurde prompt ein, wenn auch kurzer, Beitrag im Programm ausgestrahlt.
Auch für die kulinarischen Genüsse war gesorgt. Wir wurden von den Damen des Hauses (Lotte und Nana) ausgezeichnet bewirtet so dass kein Magen knurren musste. Schönes Wetter, mit allerdings doch etwas tieferen Temperaturen als bei uns, rundete dieses sehr tolle, internationale GTG ab.
David, Aksel, Lotte and Nana: Thank you very much for this great Weekend!

Markus H.